Als Porsche, Chef und ehemaliger F1-Fahrer Mark Webber Inter

Die Porsche X BOSS SS20-Kollektion

In der Modebranche kam es zu einem leichten Bruch in der traditionellen Handelsstrategie. Seit COVID-19 ist Cobranding beliebter als je zuvor. Seitdem sind viele weitere Partnerschaften entstanden. An dieser Stelle zielt Cobranding darauf ab, die Art und Weise zu untersuchen, wie Verbraucher die Persönlichkeit von Luxusmarken im partnerschaftlichen Kontext bewerten. Ganz zu schweigen von den Auswirkungen psychografischer Variablen, einschließlich der globalen Pandemie.

Auf der Zeitachse des Modegeschäfts ist die Inter-Marken-Allianz ein relativ modifizierter Hybridtrend in der Markenführung. Kurz gesagt bedeutet Cobranding, dass ein Unternehmen eine Partnerschaft mit einem separaten Unternehmen eingeht und innovative Produkte anbietet, die die Stärken und die Kundenbasis jedes Partners vereinen.

Porsche und BOSS: zwei deutsche Unternehmen, die Design, Qualität und Sexappeal vereinen. Ja, Sex-Appeal! Meiner bescheidenen Meinung nach gibt es nichts aufregenderes, als mit den neuesten Threads bestückt zu sein und am Steuer eines rasanten Porsche zu sitzen.

In dieser Saison wird die Herrenkollektion durch eine Kampagne mit dem ehemaligen Rennfahrer Mark Webber unterstützt, der neun Formel-1-Grand-Prix-Rennen gewann, bevor er in Porsche-Fahrzeugen an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft teilnahm. Heutzutage implementieren aufrichtige Marken (sowohl im Automobil- als auch im Modebereich) fortschrittliche Technologien und futuristische Hybride, um die Marken in die Moderne zu führen – die sich heutzutage scheinbar im Handumdrehen aktualisieren lässt.

Die Porsche X BOSS SS20-Kollektion

Die Hugo Boss-Kollektionen wurden mit der Silhouette und den Details von Porsche-Autos entworfen. Tatsächlich können Verbraucher Nähte und Einsätze am Jersey-Pullover und Polo, Freizeithemd, Lederjacke und Tailoring sowie das feine Nubukleder der Fahrerjacke besichtigen.

Zu den funktionalen Highlights zählen die 3-in-1-Bomberjacke mit gepolsterter, wendbarer und herausnehmbarer Innenweste sowie ein leichter Anzug mit Stretchfutter aus temperaturregulierendem und knitterfreiem Stoff. Ich glaube, dass dies genau das Richtige für das ist, was Verbraucher heute suchen: Kleidung, die knitterfrei und knitterfrei ist. Die Porsche X BOSS SS20-Kollektion ist ab sofort auf Hugoboss.com erhältlich. Abseits der Rennstrecke sitzt Mark Webber jetzt auf dem Autositz der Herrenmode-Arena.

„Ich bin wirklich stolz, ein BOSS-Botschafter zu sein. Noch aufregender ist es, das Gesicht ihrer Zusammenarbeit mit Porsche zu sein, mit dem ich eine lange und erfolgreiche Beziehung habe – auf und neben der Rennstrecke.“

MARK WEBBER – ehemaliger Formel-1-Fahrer

Trotz allem, was im Jahr 2020 auf dieser Welt passiert ist, hatte ich die wunderbare Gelegenheit, den berühmten australischen ehemaligen Profi-Rennfahrer, neunmaligen Formel-1-Grand-Prix-Sieger und FIA-Langstrecken-Weltmeister zu interviewenMark Webberdarüber, wie es sich anfühlt, Markenbotschafter von Hugo Boss zu sein, über seine Anfänge als Rennfahrer in Australien und seine langjährige Verbindung zum Herrenmode-Hersteller Hugo Boss!

Wie finden Sie in Ihrem Terminkalender die Zeit, Boss-Botschafter zu sein?

Mark Webber: Erstens haben die Chefs ein großartiges und sehr gutes Verhältnis zu Porsche. Zunächst bin ich als Autobesitzer und als Automarke stark mit Porsche verbunden, aber eigentlich reicht das noch viel weiter zurück. In den letzten 90ern, als ich ein junger Welpe war, trug ich Hugo Boss. Zwischen den späten 90ern und den letzten Jahren hatte ich immer einen Beziehungschefstab in Deutschland. Boss ist sauber, ordentlich, zurückhaltend und sportlich. Abgesehen davon bin ich über die Jahre bei Boss geblieben, daher war es ein offenes Ohr, als sie mich anriefen und sagten, sie würden gerne an der neuen Kollektion beteiligt sein. Das kam bei mir sehr gut an, denn ich wollte nicht übermäßig formell sein, auch wenn der Chef auch tolle formelle Kleidung herstellt, aber das Zeitfenster und die Möglichkeit, die Active-Wear-Kollektion zu gestalten, passten wirklich gut.

Joseph DeAcetis: Nennen Sie Forbes 3 Adjektive, warum Sie Boss mögen?

Max Webber : Ich würde sagen: clean, sportlich und zeitlos. Mir gefällt, wie häufig und zeitlos viele Kleidungsstücke sind. Wenn ich für jedes Mal einen Euro hätte, wenn mich jemand fragt: „Können Sie mich kontaktieren?“ oder „Wie bekomme ich das?“ und ich einfach sage, gehen Sie online und kaufen Sie es selbst! Wenn ich Boss trage, scheinen mich die Leute immer danach zu fragen, daher ist das wirklich eine tolle Bestätigung. Obwohl Männer heutzutage eine große Auswahl haben, scheint es, dass sie nur Boss tragen wollen.

Die Porsche X BOSS SS20-Kollektion

Joseph DeAcetis: Finden Sie die Kleidung sexy? Du hast bei den Damen eine große Anziehungskraft!

Mark Webber: Du weißt, ich lasse die Kleidung die Arbeit machen, Kumpel. Wenn es so ist, dann ist es so. Natürlich finde ich, dass Frauen diese wirklich tollen Fotoshootings an diesen wirklich atemberaubenden Orten mit dem sportlichen Thema rund um den Rennsport mögen.

Die Porsche X BOSS SS20-Kollektion

Joseph DeAcetis: Sprechen Sie mit Forbes über die Frühlings-Porsche- und Boss-Kampagne?

Mark Webber: Wir haben eine Aufnahme in einem Windkanal gemacht, was bei Porsche sehr selten vorkommt und jemandem Zugang (zu einem Windkanal) in der Porsche-Zentrale gewährt. Es war außergewöhnlich, eines der Fotoshootings im Windkanal machen zu können. Wir haben auch einen Dreh auf der Rennstrecke in Leipzig in Ostdeutschland gemacht und alles drumherum war klasse. Auch beim Fotoshooting herrschte Pioniergeist. Es zeigt auch ein Element der Exklusivität – denn es handelt sich um private Orte, an denen die neue Kollektion Anklang findet. Wir hatten es ausgewählt, um ein High-End-Modell und ein sportliches Exklusivpaket zu bieten.

Joseph DeAcetis: Sprechen Sie mit Forbes in Ihren Worten über das Aufwachsen in Australien und was hat Ihre Leidenschaft für das Rennautofahren und den Motorsport geweckt? Und als Sie diese Entscheidung trafen, wer waren Ihre Rennhelden?

Mark Webber: Ich hatte großes Glück, in Australien aufzuwachsen. Ich war in der Nähe einer kleinen Stadt namens Queanbeyan in New South Wales und hatte Glück, weil es dort eine große Sportgemeinde gab. Meine Mutter, mein Vater und meine Schwester waren alle große Sportbegeisterte, deshalb liebten wir vier es, Sport im Freien zu treiben, sei es Schwimmen, Laufen, Cricket, Golf, Tennis oder alle möglichen Sportarten mit all den anderen Kindern. Meine Eltern haben mir schon in jungen Jahren beigebracht, wie man sich mit den Besten vergleicht, natürlich versucht, ein Gewinner zu sein, aber auch zu lernen, wie man verliert und diesen Wettbewerbsgeist in sich trägt. Mein Vater hatte einen Motorradladen, einen sehr kleinen Motorradladen. Durch ihn gelangte also das Benzin in meine Adern, aber zunächst war es beim Zweiradsport. Als ich etwa 5 oder 6 Jahre alt war, fing ich an, Motorräder zu fahren, aber als ich älter wurde, fing ich mit etwa 13 Jahren an Vierradrennen und Go-Kart-Rennen an.

Meine Helden waren von Anfang an die Motorradfahrer. Zwei Ihrer Landsleute, Wayne Rainey und Kevin Schwantz, waren große Helden von mir. Kevin Schwantz ist Texaner und Wayne Rainey kommt aus Kalifornien. Ich habe es geliebt, ihnen beim Rennen zuzusehen. Ich schaute ihnen um 2 oder 3 Uhr morgens in Australien beim Rennen zu und wartete darauf, dass sie im Fernsehen liefen. Der Zeitunterschied war brutal, aber ich habe es geliebt, diesen Helden und dem Rennen dieser Gladiatoren zuzusehen. Ich hatte ihre Poster an meiner Wand – neben anderen Postern war ich natürlich ein kleiner Teenager. Erstaunlicherweise habe ich diese Leute jetzt kennengelernt. Ich habe Zeit mit ihnen verbracht und es ist wirklich unglaublich, was der Sport mir ermöglicht hat, meine Helden später in meinem Leben kennenzulernen.

Die Porsche X BOSS SS20-Kollektion

Joseph DeAcetis: Sprechen Sie mit den Forbes-Zuschauern darüber, was es braucht, um ein Elite-Rennfahrer zu sein?

Mark Webber: Nun, es erfordert ein enormes Maß an Selbstdisziplin und Konsequenz. Wie im Sport oder im Geschäftsleben und ganz besonders im Leben muss man in der Lage sein, beständig und anpassungsfähig zu sein. Im professionellen Rennsport darf man kein One-Trick-Pony sein. Wenn Sie nur einen Zug haben oder in einer bestimmten Kurvenart schnell sind und die restlichen Kurven Ihnen nicht gefallen, oder vielleicht, wenn es regnet und Sie nicht im Regen fahren können; Sie werden sehr schnell arbeitslos sein. Das ist nicht sehr attraktiv für Leute, die die besten Fahrer für ihr Team haben wollen. Man muss wirklich anpassungsfähig, vielseitig, selbstmotivierend, beständig und gut in der Zusammenarbeit sein. Man muss in der Lage sein, mit Menschen zu arbeiten. Wenn Sie nicht mit Menschen arbeiten können, haben Sie nur eine sehr begrenzte Zukunft, das ist also sehr wichtig. Und natürlich ein Element der Tapferkeit. Wir sehen das als normales Verhalten an, die meisten Menschen, 99,9 % der Menschen tun das, was wir beruflich machen, nicht gerne, weil es ziemlich nervenaufreibend ist, aber wir genießen das Adrenalin und die Risikoseite des Sports. Dies ist Teil unseres Make-ups. Wir mögen die Konsequenzen und das Balancieren auf Messers Schneide ist für uns etwas Berauschendes.

JD: Welche Erfahrungen in Ihrem Leben haben Sie am besten auf den Sport vorbereitet?

Mark Webber: Ich denke, man umgibt sich einfach mit guten Menschen. Ich versuche, die Dinge einfach zu halten und die einfachen Dinge wirklich gut zu machen. Ich denke, es ist beruflich leicht, die Dinge zu verkomplizieren. Wenn man die Grundlagen wirklich gut und konsequent beherrscht, ist man in einer guten Verfassung. Natürlich braucht es Leidenschaft und Begeisterung! Im Zusammenhang mit der vorherigen Frage: Wenn Sie keine Leidenschaft und Begeisterung haben und es wirklich ein Job für Sie ist, dann ist das ein Problem. Sie möchten eine enorme Menge an Enthusiasmus und Begeisterung dafür haben. Ich glaube, dass mir das schon in jungen Jahren von meinen Eltern und den Menschen um mich herum vermittelt wurde, als ich in jungen Jahren in den Beruf einstieg„Es muss alles aus deinem Inneren kommen.“Wenn dir die Leute die Motivation austreiben, wirst du jemanden finden, der dir in den Arsch tritt, weil du die Motivation nicht in dir hattest.

Die Porsche X BOSS SS20-Kollektion

JD: Wunderbar. Erzählen Sie mir von Ihrem größten Erfolg in Ihrer Karriere in der Formel 1.

Mark Webber: Ich glaube, Joseph, es war die Länge meiner Karriere. Ich meine, ich hatte nicht wirklich die richtige Größe für die Formel 1, ich bin ziemlich groß. Daher war es verletzungsbedingt schwierig, mich Jahr für Jahr ins Auto zu packen. Meine Ernährung war im Hinblick auf die Gewichtsreduzierung ziemlich extrem, daher denke ich, dass die Länge meiner Karriere, die ich von 1999 bis 2016 als Profi hatte, etwas war, auf das ich ungemein stolz bin. Ja, die Trophäen auf dem Weg sind schön und die tollen Ergebnisse mit meinem Team. Ich habe 800 Leute, die in einem Team arbeiten und ich gewinne den Großen Preis von Monte Carlo oder den Großen Preis von Großbritannien oder den Großen Preis von Brasilien oder Budapest oder einen meiner Siege mit über 40 Top-3-Podiumsplätzen, die ich hatte Ich bin gesegnet, diese zu haben. Es sind großartige Erinnerungen; Das werde ich mein ganzes Leben lang haben, aber ich verharmlose nie, wie lange meine Karriere gedauert hat, und darauf bin ich bis heute stolz, wenn es darum geht, wie nachhaltig ich war.

JD: Erzählen Sie uns, was Ihnen während Ihrer Rennen durch den Kopf geht. Woran haben Sie zum Beispiel gedacht?

Mark Webber: Wenn man ein Grand-Prix-Auto am Limit fährt, ist man natürlich sehr präsent. Sie sind äußerst konzentriert in der Bewegung und fahren das Auto an seinen absoluten Grenzen. Natürlich müssen Sie über ein wenig Geistesbeherrschung oder Geisteshaltung verfügen. Sie müssen eine Abteilung in Ihrem Kopf haben, um mit hoher Geschwindigkeit mit dem Team sprechen zu können, da wir ein Radio in unserem Ohr haben (kleiner Ohrhörer). Falls ja, wenn sie über irgendetwas reden wollen, was mit dem Auto zu tun hat oder darüber Strategie, um das Rennen zu gewinnen. Umgekehrt rede ich mit ihnen über bestimmte Dinge und wie wir es besser machen können. Sie müssen also im Handumdrehen über eine gewisse geistige Kapazität verfügen, um mit dem Gespräch klarzukommen, und natürlich müssen Sie den Ballast von Ihrem Geist fernhalten. Sie wissen, was passieren kann, wenn Ihre Gedanken zu weit über den aktuellen Job hinausschweifen. Zum Beispiel, Joseph, ich hatte eine sehr gute Bilanz beim Grand Prix von Monte Carlo, es war eine Strecke, auf der ich gut abschnitt, und die Leute fragen: „Worauf hast du dich besonders konzentriert?“ denn es war zwei Stunden lang eine mental sehr anspruchsvolle Strecke. Wie behält man die Konzentration? Ich sagte, das Wichtigste an Monte Carlo ist die nächste Kurve. Die nächste Ecke ist das Wichtigste. Wenn ich also rede, setze ich alle zwei oder drei Sekunden meinen Kopf neu. Dies ist ein sehr granularer Fokus. Im Hintergrund betrachte ich ein größeres Bild. Ich habe zwei Kanäle im Spiel, natürlich habe ich den Hauptkanal vor mir und einen anderen Kanal, der andere Teile der Informationen aufnimmt. Sie müssen aufpassen, dass Sie nicht zu viele Ablenkungen auf einem anderen Kanal erleben.

Joseph DeAcetis: Hat sich im Laufe Ihrer sportlichen Fortschritte im Laufe der Jahre etwas an Ihrem Fahrstil verändert oder weiterentwickelt?

Mark Webber: Nun, die Formel 1 ist eine Kategorie, aber sie ist wie jeder Sportler oder jedes Unternehmen. Wie ich schon sagte, man muss sich anpassen. Ich meine, Roger Federer hat nicht den gleichen Schlag, den gleichen Aufschlag oder die gleiche Rückhand. Ganz gleich, ob es sich um einen Sandplatz oder einen Rasenplatz handelt, wie er das Spiel gegen die gleichen Rivalen spielt, es ist offensichtlich, dass er im Laufe seiner Karriere neue Spielzüge findet, die uns ähneln. Technisch gesehen sind wir jedoch sehr unterschiedlich, weil sich unsere Autos stark verändern. Technisch gesehen ist der Ingenieur immer auf der Suche nach neuen Wegen, um das Auto schneller zu machen, und wir sind Teil dieses technischen Prozesses. Wenn man in einem Autotyp sehr gut ist, natürlich im Hinblick auf sehr feine Details, muss man dazulernen und sich verändern können. Ob es um neue Reifen, aerodynamische Änderungen, wichtige technische Änderungen oder Vorschriften des Regierungsgremiums geht – als Fahrer muss man sich an diese Änderungen anpassen. Man kann nicht sagen,„Oh, ich war letztes Jahr brillant und die Autos gefallen mir.“ Die Autos fahren weiter und damit muss man klarkommen. Sie verändern sich ständig und lernen dazu, denn die Vorschriften ändern sich allein aufgrund der Geschwindigkeit technischer Veränderungen.

JD: Wunderbar. Kommen wir zurück zur Mode. Sprechen Sie mit Forbes über Ihren Alltagslook. Was ist heute los?

Mark Webber: Ich schätze, ich habe dreißig Paar Hugo Boss-Jeans, also mag ich Jeans eindeutig. Ich mag die dehnbaren Jeans, die super bequem anzuziehen sind. Ich werde Sie nicht anlügen, meine Taille hat sich aufgrund der Größe ein wenig verschoben, also frage ich meine Frau: „Spielt die Waschmaschine Probleme? Schrumpfen Sie meine Kleidung?“ Sie sagt: „Nein, behalten Sie besser Ihre Taille im Auge.“ Wie auch immer, ich bin immer noch in einigermaßen guter Verfassung, ich bin sarkastisch. Letzten Endes bin ich sehr lässig. Ich liebe Jeans, ich liebe T-Shirts, ich habe eine Bomberjacke, die sensationell ist, Boss macht eine fantastische Lederjacke oder jede Art von schwarzen Jacken im Stealth-Look. Besonders gefällt mir, dass man damit auch reisen kann. Wenn es etwas kühler ist, kann man es anziehen, und wenn es etwas wärmer wird, kann man es ausziehen. Mir gefällt die Vielseitigkeit der Garderobe. Wenn Sie gut damit reisen können, können Sie zum Abendessen gehen, Sie können es schick oder leger anziehen, Sie können immer noch gut aussehen und diese Looks wirklich gut hinbekommen.

Joseph DeAcetis: Es ist frisch und modifiziert, die Kleidung ist für den modernen Mann und die modernen Bedürfnisse modifiziert, würde ich sagen, oder?

Mark Webber: Ja, trotz all der kleinen Verzierungen am Saum. All diese Dinge, bei denen man sehen kann, dass sie bis ins Detail hineingesteckt werden. Darum geht es ihnen. Wenn Sie es mit dem in Verbindung bringen wollen, was die Deutschen am besten können, nicht wahr? Sie konzentrieren sich wirklich auf die kleinsten Details, sorgen aber dennoch dafür, dass es bequem ist, und das ist das Wichtigste. Ich meine, niemand möchte etwas tragen, das unbequem ist, und das ist etwas, was er noch nie war. Sie waren immer einfach anzuziehen und zuverlässig. Ich mag Dinge, die lange halten, und das tut sie auch, das tut sie wirklich. Es ist extrem langlebig, da ich viel reise und Koffer ein- und aussteige. Deshalb muss es stabil sein, und das sind sie auch.

Joseph DeAcetis: Okay, also letzte Frage. Was ist Ihr nächstes Abenteuer, nachdem Sie nicht mehr auf der Rennstrecke sind?

Mark Webber: Das nächste Abenteuer ist tatsächlich, dass ich mit dem Motorrad durch Schottland fahre. Das werde ich in den nächsten Wochen tun. Ich werde mit ein paar Freunden etwa 600-700 Meilen durch die schottischen Hochstrecken zurücklegen. Wir haben es schon lange versucht, aber dann kam uns das Leben dazwischen, und jetzt kommt uns das Leben nicht mehr in die Quere, also werden wir es in den nächsten Wochen tun.

Joseph DeAcetis: Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Tätigkeit als Boss-Botschafter. Ich kann mir im Moment tatsächlich niemanden vorstellen, der die Marke besser repräsentieren könnte als Sie. Du hast das Zeug dazu. Sie glauben an die Marke und sind sich der Marke bewusst. Herzlichen Glückwunsch dazu. Schön, wieder Kontakt zu dir aufzunehmen, Mark.

Mark Webber: Vielen Dank Josef. Wir hatten im Laufe der Jahre jede Menge Spaß, und wenn sich der Staub gelegt hat, werden wir wieder zusammenkommen, uns treffen und ein Bier trinken, oder Sie mögen einen Rotwein, was auch immer, wir werden die Chefs zusammenbringen.

*Interview transkribiert von Pasquale Suriano